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葡京赌场网址:共享汽车泡沫大于实际,最多是个新型租车公司

时间:2017-6-3 13:02:23  作者:  来源:  浏览:25  评论:0
内容摘要: 汽车共享的理念最早在1987年的瑞士就出现了,现在在很多欧洲国家和城市都发展成了一种普遍的形式。有调查显示,一辆私家车在一天24小时里,真正使用的时间平均不到3小时,所以,存量私家车作为一种闲置资源,拿出来共享简直是环保、高效又多赢的事。当然,欧洲的车辆共享故事,是建立在每家每...
  汽车共享的理念最早在1987年的瑞士就出现了,现在在很多欧洲国家和城市都发展成了一种普遍的形式。有调查显示,一辆私家车在一天24小时里,真正使用的时间平均不到3小时,所以,存量私家车作为一种闲置资源,拿出来共享简直是环保、高效又多赢的事。当然,欧洲的车辆共享故事,是建立在每家每户几乎都有不止一辆车、有些城市没有车寸步难行、路权得到完整保障等等的基础上的。而我国国情是,“有车”虽然被认为是可炫耀的身份象征,但在一线城市用车,就会面临买车摇号、通行限号、停车停不到等等的难题。所以,另一种不同于存量私家车共享的共享汽车应运而生,就是除了名字和共享经济没什么关系的共享单车模式——— 由平台提供自运营车辆,统一进行出租。简单来讲,就是一个新型的租车公司模式。
  在有很多私家车限制条件的一线城市,共享汽车的好处显而易见,几乎完美躲避了限行、限号、抽不到车牌、不想买车牌、没钱买车位等等的状况。当然,共享汽车也躲不过停车难,之前就有共享汽车被抱怨停车点太远,如果随便选一个地方停车,停车费要下一个用车的人给,虽然现在平台们用停车优惠券暂时解决了问题,但烧钱终归不是长远之计。据说,目前已经有部分城市探索企业和当地政府签订协议,每年缴纳固定费用,他家车辆就可以在市区内合法划设的路内免费停放,但这又遭受了侵犯公共利益的质疑。毕竟,在广州如果开自己的私家车停在路边咪表,可是要16块一小时啊!

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